Наукова бібліотека України

Останні надходження

Loading
Незаконное ЗАВ0Л0ДИННЯ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ как объект ПРЕСТУПЛЕНИЯ
статті - Наукові публікації

Николай Корчева
кандидат юридических наук, доцент, профессор кафедры теории и практики организации опера-тивно-розыскной деятельности Академииуправлиння МВД

Богдан Кравчук
адъюнкт Академииуправлиння МВД

Рассмотрены сущность, понятие, содержание, признаки, способы и механизмы незаконнихзаволодинь транспортными средствами.

Рассмотреньи сущность, понятие, состав, признаки, способьи и механизмьи незаконных завладений транспортными средствами.

The essence, notion, content, signs, ways and mechanisms of the illegal acquisition of the vehicles are considered.

Ключевые слова: предмет преступления, транспортные средства, незаконное завладение, признаки, способы, характеристика преступления.

Ключевьие слова: предмет преступления, транспортньие сред-ства, незаконное Завладение, признаки, способы, характеристика преступления.

Keywords: the subject of crime, vehicles, illegal acquisition, signs, ways, crime characteristics.

Для современной криминогенной ситуации в Украине характерно значительное распространение уголовных процессов и явлений. Активизация преступности во всех ее проявлениях, безусловно, связана с переходным периодом реформирования экономики. В связи с этим важной проблемой в сфере борьбы с преступностью является предупреждение, расследование и раскрытие преступлений, связанных с незаконным завладением транспортными средствами. Так, по данным Департамента информационных технологий МВД Украины всего в Украине было совершено такое количество угонов транспортных средств: в 2001 году-8407,2002 года - 8812, 2003 - 7013, в 2004 году - 5857, в 2005 году - 8207, в 2006 году - 7081 , в 2007 году-6806, в 2008 - 5793. 2008 раскрыто 3881 преступление, связанные с незаконным завладением транспортными средствами, не раскрыто - 2337, раскрыто угонов автомобилями - 2956, не раскрыто - 2004 преступления. 2008 раскрытия преступлений, связанных с незаконным завладением транспортными средствами, составляет - 62,4%, автомобилей - 59,6%.

Практический опыт борьбы с преступлениями указанной категории подтверждает причастность к ним организованных преступных групп, которые имеют высокий уровень конспирации, четкую структуру, развитые связи и т.д..

По данным Интерпола, в мире автомобили угоняют каждые 10 - 20 секунд, а это около 3 млн автомобилей в год. Например, в Великобритании ежегодно похищенными фиксируют около 500 тыс. автомобилей всех классов, в Италии - 300 тыс., в Германии - 140 тыс., в Польше - 50 тыс.

всего угонов осуществляют в США, где, по данным ФБР, ежегодно регистрируется исчезновения около 1,3 млн автомобилей.

В уголовно-правовом и в определенной степени в криминологическом аспектах указанная проблема исследовалась как зарубежными, так и отечественными учеными: А. Арендаренко, В. Бахин, П. Биленчука, Бойчук, М. Бусиревою, Б. Вежнавцем, В. пьешь-ровым, М. Ефимовым, М. Задояна, В. Зверякою, Л. Киселевсь-кой, Б. Куринов, А. Кузьминой, Ю. Лапуновим, В. Лихолаи

Морозом, В. Пантелеев, А. Снигерев, Э. Тамбовцев, Ю. Ивановым, Е. Фесенко, В. Хомич.

Однако в этой области знаний нет комплексного исследования по вопросам предупреждения и раскрытия средств, методов и оперативно-розыскных мероприятий незаконного завладения транспортными средствами. На наш взгляд, целесообразно подробно проанализировать использование оперативными подразделениями уголовного розыска ОВД новейших систем и современных технологий в борьбе с указанными видами преступлений.

Для разработки методики и тактики предупреждения и раскрытия преступлений, связанных с незаконным завладением транспортными средствами, необходимо знать механизм совершения этих преступлений, внутренние и внешние условия, в которых их совершают и т.д..

Следует отметить, что под незаконным завладением транспортным средством в указанной статье следует понимать совершенное умышленно, с любой целью противоправное изъятие любым способом транспортного средства у собственника или пользователя вопреки их воле.

Для документирования преступлений, связанных с незаконным воле-Динни транспортными средствами, важное значение имеет установление объективного состава преступления и предмета доказывания в целом. Общественно опасные деяния, связанные с угонов-нием транспортными средствами, квалифицируются по ст. 289 УК Украины (в редакции 2001 года, с внесенными изменениями Законом Украины от 22.09.2005 № 2903-IV) [1]. Указанная норма содержит четыре части с разъяснением отдельных положений правовых норм:

диспозиция ч. 1 предусматривает ответственность за так называемое простое (неквалифицированное) незаконное завладение транспортным средством

диспозиция ч. 2 - за те же действия, совершенные по предварительному сговору группой лиц, повторно, соединенные с насилием, не опасным для жизни или здоровья потерпевшего, с угрозой применения такого насилия, совершенные с проникновением в помещение или иное хранилище, если они причинили значительный материальный ущерб потерпевшему

диспозиция ч. - за действия, предусмотренные ч. 1 и ч. 2, соединенные с насилием, опасным для жизни или здоровья потерпевшего, с угрозой применения такого насилия, совершенные организованной группой, относительно транспортного средства, стоимость которого в 250 раз превышает необлагаемый минимум доходов граждан.

В диспозиции ч. 4 предусмотрены условия, при которых от уголовной ответственности судом освобождается лицо, впервые совершившее действия, предусмотренные настоящей статьей (за исключением случаев незаконного завладения с применением любого насилия к потерпевшему или угрозой применения такого насилия), но добровольно заявило об этом правоохранительным органам, вернула транспортное средство власнику и полностью возместило причиненный ущерб.

Непосредственным объектом преступления является право собственности на автомото-транспортные средства и безопасность их движения по улицам и дорогам.

Предметом преступного посягательства являются транспортные средства. Согласно положений нормативно-правовых документов, в которых определены понятия "транспортные средства", в частности, примечания к ст. 286 УК Украины, ч. 5 ст. 121 КУоАП [2], п. 1.10 Правил дорожно


го движения, утвержденных постановлением Кабинета Министров Украины от 10 октября 2001 № 1306/2001 [3], транспортными средствами, о которых говорится в ст. 289 УК Украины, следует считать все виды автомобилей, тракторы и другие самоходные машины, трамваи и троллейбусы, а также мотоциклы и другие механические транспортные средства, приводимые в движение с помощью двигателя с рабочим объемом 50 см3 и более или электродвигателя мощностью более 3 кВт. К транспортным средствам, в частности, относятся: все виды автобусов все виды автомобилей, в том числе специальных и специализированных (например, санитарные, пожарные, спортивные, поливочные, автокраны, погрузчики); тракторы - самоходные машины (колесные или на гусеничном ходу), предназначенные для перевозки грузов или выполнения сельскохозяйственных, строительных, лесных и других работ; самоходные машины, предназначенные для выполнения сельскохозяйственных, дорожных, строительных, мелиоративных и лесных работ, комбайны, грейдеры, бульдозеры, экскаваторы, краны и т.д.; городской электротранспорт - трамваи и троллейбусы, в том числе пассажирские, грузовые, ремонтные, специального обслуживания, путеукладчики; мотоциклы, в частности дорожные, спортивные, специального назначения, с боковым прицепом или без него; мотороллеры, мотоколяски и другие механические транспортные средства, разрешенная максимальная масса которых не превышает 400 кг, другие механические транспортные средства, а также прицепы. Не являются транспортными средствами мопеды, велосипеды с двигателем с рабочим объемом до 50 см3, подвижной состав метрополитена, фуникулера и других видов железных дорог (пассажирские и грузовые поезда, локомотивы, дрезины и т.п.).

Объективной стороной преступления является незаконное завладение транспортным средством, совершенное умышленно, открыто или тайно с любой целью. Оно может осуществляться путем похищения или другого незаконного захвата, что избавляет пользователя или владельца возможности использовать транспортное средство по своему усмотрению. Незаконное завладение может быть совершено путем кражи, грабежа, разбоя, вымогательства, мошенничества, присвоения, растраты или злоупотребления служебным положением.

Анализируя уголовное законодательство, приходим к выводу, что законодатель выделил преступления в отношении транспортных средств, что свидетельствует о значительной общественной опасности данной категории преступлений.

Преступление, предусмотренное ст. 289 УК Украины, в зависимости от формы завладения считается законченным:

с момента, когда виновный изъяла транспортное средство и имеет реальную возможность пользоваться или распоряжаться им по своему усмотрению (скрыть, продать и т.д.)

с момента завладения без цели его присвоения и начала его перемещения любым способом (поездка, буксировки, откат и т.д.). Причем расстояние, на которое было перемещено транспортное средство, на квалификацию не влияет.

Субъективная сторона преступления характеризуется только умышленной формой вины в виде прямого умысла.

соответствии с Постановлением Пленума Верховного суда Украины «О практике применения судами Украины законодательства по делам о некоторых преступлениях против безопасности дорожного движения и эксплуатации транспорта, а также об административных правонарушениях на транспорте" от 23.12.2005 № 14 [4], субъект Объектом преступления, предусмотренного ст. 289 УК Украины, нельзя признавать лиц, являющихся совладельцами или законными пользователями транспортного средства, работников предприятий, учреждений, организаций независимо от формы собственности, которые без надлежащего разрешения осуществили поездку на закрепленном за ними автомобиле, а также должностных лиц, наделенных полномочиями по использования или эксплуатации транспортных средств.

касается способа совершения незаконного завладения транспортным средством можно отметить, что на основании представленной информации принимаются решения о направлении расследования на начальном этапе. Так, время суток определенной степени является определяющим для выбора способа совершения преступления, а также при укрытия автомобиля. Например, взлом дверей, замков, разрушение стен, перепиливание петель чаще совершают для проникновения в хранилище именно ночью. Для ночного времени характерным также отжимания поворотного стекла на дверце автомобиля. Подавляющее количество угонов транспортных средств, как свидетельствуют данные статистики, совершают в вечерние и ночные часы. Это обусловлено малолюдностью улиц, длительным отсутствием владельцев т.п.. Ночное время оптимальный для укрытия транспортных средств и их вывоз за пределы региона.

Помимо определения времени совершения преступления, необходимо установить и его место. Такая информация позволяет очертить круг подозреваемых. Например, подлежащих установлению ранее судимые за аналогичные преступления лица, проживающие вблизи места совершения преступления, которые проявляли интерес к условиям хранения транспорта или знали о них.

Данные о времени и месте совершения преступления позволяют выдвинуть типовые версии. Для незаконного завладения транспортным средством характерно предварительное приготовление, которое предусматривает: выбор конкретного автомобиля для облегчения сбыта, изучение образа жизни и привычек владельца, установления наясти устройств защиты от угона и возможности их нейтрализации, подбора специальных приспособлений и инструментов для проникновения в автомобиль, выбор места хранения похищенного автотранспорта. Также во время приготовления могут подрабатывать или подбирать ключи к двери и замка зажигания или подыскивать электронные устройства для заведения автомобиля с компьютерным управлением. Уже на подготовительном этапе преступники создают условия для дальнейшего сбыта похищенных транспортных средств. Знание содержания этих подготовительных действий позволяет оперативным работникам определить меры по выявлению таких лиц и доказательств их преступной деятельности.

Преступники проникают в гараж в случае, если хотят похитить определенную модель автомобиля. К тому же, применяют различные способы проникновения: перепиливание петель на дверях, разрушение стен или крыши, взлом замков и т.д..

Для сокрытия похищенного транспортного средства злоумышленники почти всегда меняют номерные знаки. Если целью завладения является дальнейшая реализация, то укрытием, как правило, служат гаражи (знакомых или арендованные), с последующей заменой номеров двигателя и кузова в соответствии с заранее приобретенных или изготовленных документов. Для изменения номерных знаков на непродолжительное время укрытием может быть безлюдное место. Для укрытия автомобилей и страхования их от идентификации как находящихся в розыске, чаще применяют подделки регистрационных документов и перемещение для реализации в другой регион или государства. Часто угнанные автомобили сбывают как запчасти. Поэтому во время отработки такой версии необходимо проверять соответствующие места сбыта запчастей.

Рассматривая вопрос характеристики угонов транспортных средств, необходимо понимать механизм совершения. Теоретически можно выделить следующие общие этапы механизма незаконного завладения транспортными средствами.

Подготовительный этап начинается, как правило, по выбору определенного автомобиля. Определяющими факторами при этом являются: наличие конкретного заказа, престижность марки автомобиля, непродолжительный срок эксплуатации. После выбора объекта за ним устанавливаются наблюдения, в ходе которого выясняют его обладнанисть средствами защиты от угона, наличие охраны, маршруты движения. Наконец, выбирают благоприятное время и обстоятельства для похищения. Вместе готовят места отстоя похищенного транспортного средства (частные гаражи, боксы в кооперативах, стоянки и т.п.) и маршруты движения после совершения преступления.

Похищение транспортного средства. После окончания всех подготовительных действий преступники реализуют намерение. Выполняют его, как правило, хорошо подготовленные лица с опытом такой деятельности, вооруженные техническими средствами для открытия и заведения транспортных средств, владеют приемами открывания автомобилей (через резиновую прокладку окон, путем соединения проводов замка зажигания "воротка" и т.д.). Преступники могут иметь дубликаты ключей от автомобилей, полученные через соучастников на станциях технического обслуживания, сервисных центрах или заранее похищены у владельцев.

Действия с укрывательство похищенного автомобиля. После похищения транспортного средства необходимо его скрыть на время. В этом случае перевозят автомобиль в заранее определенное место или немедленно вывозят за пределы населенного пункта или страны. В первом случае автомобиль прячут определенное время для изготовления документов для дальнейшего перегона разборки на запчасти, маскировки внешнего вида (изменение цвета, салона, тонировка и т.д.). В противном случае используют заранее изготовленные поддельные документы, заменены номерные знаки (преимущественно на номера дипломатических представительств или государственные номерные знаки органов власти, похищенные или изготовленные заранее). Могут использовать спецодежду и поддельные бланки удостоверений сотрудников правоохранительных органов.

Перемещение похищенных транспортных средств в пункт назначения зависит от определенных условий, в частности от наличия конкретного покупателя, рынка сбыта и т.д.. Перемещение осуществляют как внутри страны, так и за границу, в последнем случае - при наличии налаженного контроля проезда вне пограничного контроля, а также налаживание преступных связей с работниками пунктов пропуска, безупречно изготовленных документов и замену номеров агрегатов. Ведь, согласно действующему законодательству, полный осмотр транспортных средств с проверкой номерных агрегатов проводят в исключительных случаях, к тому же, на пунктах пропуска нет специалистов по установке подделка документов и агрегатов.

Легализацию похищенных транспортных средств могут осуществлять не те лица, которые совершили преступление. В случае незаконного завладения транспортным средством необходима его дальнейшая легализация, если его не было разобрано на запчасти или не использованы для ремонта автомобиля аналогичной марки. Для легализации используют разнообразные средства и приемы: замену номерных агрегатов "под документы" (когда имеются только документы от автомобиля, который пострадал в результате ДТП, имеет безномерные агрегаты и т.п.); заведомо ложное сообщение о незаконном завладении транспортным средством аналогичной марки с последующим его обнаружением с уничтоженными номерами агрегатов; изготавливают поддельные документы на аналогичные модели автомобилей, которые уже зарегистрированы в органах ГАИ (так называемые двойники), такие автомобили с поддельными документами продают сторонним лицам, ведь проверка по быазами ГАИ покажет только наличие такой регистрации, а проведение экспертизы номеров агрегатов при купле-продаже не практикуют.

Итак, предложенный перечень этапов не является постоянным, может изменяться в зависимости от обстоятельств конкретного преступления. Следует учесть, что преступники постоянно разрабатывают новые способы угонов транспортных средств, систематизация, анализ и обмен информацией о которых важны для раскрытия и предотвращения указанных преступлений. Также, суммируя и обобщая вышеизложенное, следует внести ряд предложений по действенного предотвращения и раскрытия преступлений, связанных с незаконным завшодинням транспортными средствами, а именно:

сотрудникам ОВД проводить профилактические мероприятия среди водителей транспортных средств по их хранению в ночное время, необходимости оснащения новейшими техническими устройствами защиты от угона и т.д.

работникам территориальных подразделений (работникам уголовного розыска совместно с работниками ГАИ) проводить плановые проверки СТО, гаражных кооперативов, лиц, которые ранее были осуждены за незаконное завладение транспортными средствами

работникам территориальных подразделений ГАИ во время проведения государственного технического осмотра, постановки на учет и снятия с него автомобилей тщательно проверять номера узлов и агрегатов транспортных средств

с работниками таможенных пропускных пунктов проводить занятия, которые позволят выявлять несоответствия в регистрационных документах на транспортные средства, подделки номеров узлов и агрегатов, по возможности ввести должности экспертов автотехники на пропускных пунктах.

Список использованной источников

О внесении изменения в ст. 289 Уголовного кодекса Украины: Закон Украины от 22.09.2005 //Ведомости Верховной Рады Украины. - 2006. - № 1. -Ст. 4.

Кодекс Украины об административных правонарушениях (с изменениями и дополнениями от 30.04.2009). - [Электронный ресурс]: www.rada.gov.ua

Правила дорожного движения официальное издание /исп. и доп. - М.: Подолина, 2009. - 64 с.

О практике применения судами Украины законодательства по делам о некоторых преступлениях против безопасности дорожного движения и эксплуатации транспорта а также об административных правонарушениях на транспорте: Постановление Пленума Верховного суда Украины от 23.12.2005 № 14.




Пошук по ключовим словам схожих робіт: